وأوضح مسار أن مديونية سودانير بلغت 362 مليون جنيه سوداني، وأن صيانة الطائرات الست تكلف 10,7 مليون دولار.
وقال إن طائرة واحدة فقط من الطائرات السودانية هي التي تعمل بكفاءة، مشيراً إلى أن مبلغ 47 مليون جنيه، جزء من مديونية سودانير عبارة عن دين بالعملة الصعبة، وبقية المبلغ ديون لمؤسسات سودانية وأفراد.
ولفت مسار، في تصريح لوكالة السودان للأنباء إلى استماع اللجنة، يوم الإثنين، خلال زيارتها إلى مقر رئاسة سودانير والوحدات التابعة لها، إلى تنوير من إدارة سودانير.
ونوه إلى أن الشركة تمتلك عشر طائرات من بينها ثلاث طائرات هالكة وست تحتاج إلى 10,7 مليون دولار لأغراض صيانتها، وإعادتها إلى الخدمة، وواحده تعمل بكفاءة .
وقال مسار إن الاجتماع تطرق إلى مشاكل سودانير، ومن بينها القانون الذي ينظم العلاقة بين سودانير والطيران المدني، وكيفية معالجة مديونيات سودانير، موضحاً أن الإدارة الحالية ليست معنية بقضية خط هيثرو .
سونا
-
-
-
-
-
-
-
-
