إستفحال أزمة ” سودانير ” .. والحكومة تتدخل
وقال احد العاملين بالشركة انهم لم يتسلموا راتبهم لشهر يناير حتى امس ، فضلاً عن بدلات ومستحقات لأشهر ماضية ، كما لم تطبق الشركة منحة الرئيس .
وأشار مصدر الى ان المبلغ المقدم من المالية يكفي بالكاد لصيان طائرتين من طائرات الشركة المتعطلة منذ فترة ، وتحتاج إثنتين منهما الى ماكينات جديدة .
وألغت سودانير جميع رحلاتها لما يقارب الشهر ، بسبب خروج طائراتها عن الخدمة بسبب الأعطال والمشاكل الفنية والمالية ، وهي تعمل الآن بطائرتين مستأجرتين احداهما من شركة إرترية خاصة ( ناس الإريترية ) والاخرى من شركة بدر للطيران ، في رحلات محدودة ومتقطعة منها رحلة الى القاهرة ، وتوقفت جميع رحلاتها الداخلية .
كما منعت سلطات مطار الفاشر قبل ايام طائرة تتبع لسودانير كانت في طريقها الى العاصمة التشادية انجمينا من الهبوط في المطار للتزود بالوقود بسبب مطالبات مالية متراكمة مما إضطرها للهبوط في مطار نيالا للتزود بالوقود .
وسبق ان منعت طائرات سودانير من الهبوط في عدد من المطارات بسبب المطالبات المالية ، منها مطار دبي . ويتم تسيير الشركة لأكثر من شهرين عن طريق لجنة تسيير يرأسها اللواء عبد الله صافي نور الدين بعد ان تقدم المدير العام عادل محمد احمد بإستقالته .
صحيفة الخرطوم
الفساد لما يعم البلاد كل شئ لازم يخرب ويدمر مثل السوس واذا حاولت تزيلوا من البدايه وسريع هايكون النجاح ولكن اذا تركه وتعمدت ذلك ضاع كل شئ:mad:
الخطوط السودانبة و الخطوط البحرية السودانية و مشروع الجزيرة ، دمرت بسياسة ممنهجة و كانت من انجح دعامات الأقتصاد السودانى ولن يفيد التباكى عليها لأنها ازيلت من خارطة الأقتصاد السودانى عمدا ، كيف تقوم للخطوط السودانية قائمة بعد ان بيعت خطوطها و بمعرفة النظام التامة والا لكان تم التحقيق و محاسبة السارق .. خطوطنا البحرية كانت فخر كناقل بحرى و طنى يمتلك بواخر بكل اسماء مدن السودان والأن اين هى ؟؟ مشروع الجزيرة لا زال الأمل قائم و على المزارعين التمسك بارضهم و عدم التفريط بالبيع أو استئجارها للمستثمرين الأجانب ، حتى تنقشع الغمة و يستوى الحال بزوال الدمار الذى احدثه الأنقاذ فى كل مفاصل الحياة الأقتصادية ..
[SIZE=6]..بالمناسبة ماذا تم بشأن بيع خط هيثرو؟؟؟؟؟؟؟ وبالمناسبة اريتريا نستاجر منها طائرة..اريتريا استقلت عام 1990 وسودانير بدأت شركة في عام 1947 ..سبعةواربعين وليس اربعة وسبعون…ويابلد الغرائب….[/SIZE]
انا داير اديكم معلومة
هؤلاء الحرامية ما هم الا فاقد تربوى ومنفذين لاجندة خارجية بطريقة غير مباشرة والسبب فى ذلك يعود لامرين
اولا انهم اميين يعنى فاقد تربوى
ثانيا انهم حاقدين على الكوادر
انظرو الى تاريخ هولاء فى خلال 23 سنة انهم دمرو بنية تحتية لايمكن ان تعوض حتى بعد مائة عام
حسبي الله ونعم الوكيل
[SIZE=7]والجاي مع الانقاذ اجمل
دمورو كل شيئ ولسا بقولو مشروع حضاري ياخي دا مشروع دماري
ياربي اخرو شنو[/SIZE]
نورد تعليق أحد القراء قبل فترة عن السودانية :-
البشير يصدر قرارا بتعيين المهندس محمد عبد العزيز مديرا عاما للشركة القابضة لمطارات السودان
[خالد السوداني القرفان] 01-31-2013
((القرارات التي أصدرها رئيس الجمهورية اليوم بتعيين المهندس محمد عبدالعزيز مديرا للشركة القابضة لمطارات السودان والكابتن احمد ساتي باجوري مديرا لسلطة الطيران المدني تأتي في سياق اهتمام الدولة المتعاظم في النهوض بصناعة الطيران في البلاد مثلما تمثل تتويجا لمشروع الفصل بين الأجسام الرقابية والتشغيلية في الطيران المدني بحيث تنقسم المهام والإختصاصات بين السلطة والشركة القابضة لتعزيز الكفاءة وتجويد الأداء))……… سبحان الله هذا الرجل”المهندس محمد عبد العزيز” في عهده تساقطت الطائرات كحبات مسبحة إهترأ خيطها فتناثرت حباتهاوتشتت. فيترقى بقدرة قادر ليكون مسؤولاً عن هل يستقيم عقلاً ذلك؟؟؟؟؟؟ ولكن ذلك ديدن الإنقاذ تنقل المسؤولين فيها من مكان إلى آخر دون النظر لما دمّره ذلك المسؤول، أو إختلسه أو ((جنّبه)) أثناء خدمته،وذلك عين الفساد وكأنما لايوجد آخرين لديهم الكفاءة والمقدرة والحنكة وأهم من ذلك نظافة اليد والأمانة والعمل بما يُرضي الله .((تعزيز السلامة الجوية تحرير الأجواء إدارة المطارات وتشغيلها اقتصادياً) إلى زيادة النمو في الدخل القومي عبر تعزيز مساهمة صناعة النقل الجوي في الإقتصاد))……. وأين السلامةالجوية المزعومة هذه مع هذا العدد من الطائرات التي أسقطت بعدم السلامة الجوية،،،،قال سلامة جوية قال
واليوم نقول الشركة متدهورة لحد التلاشي ويُنقل مدير هيئة الطيران ويُرقّى لمنصب أعلى!!!!! كيف تُيّر الأمور؟؟؟؟؟؟؟
ويتم تسيير الشركة لأكثر من شهرين عن طريق لجنة تسيير يرأسها اللواء عبد الله صافي نور الدين :
أولا مشكلة البلد دي في جنرالات الجيش اللي ربنا ابتلانا بيهم الواحد بعد ما يكمل خدمة الجيش يرشحوا لينا والي او وزير واذا انخفضت الرتبة على الأقل معتمد. وتجد بروفيسرات وقضاة ومحامين واستشاريين ودبلوماسيين سابقين وباحثين قاعدين في كراسي المعاشيين .وناس الجيش كانهم صلاحيتهم مدى الحياة.
ثانياقامت الدنيا ولكنها قعدت بسرعة عند ما شكل المجلس الوطني لجنة لبحث بيع خط هيثرو والظاهر انهو الموضوع جاب ناس كبار عشان كدا سكتوا منو. وهاك يا ابو قناية موضوع جاهز لمكافحة الفساد. لكن الظاهر قنايتك دي طلعت عصاة مقطوعة من شجرة عشر . وراحت علينا دا نحن اللي كنا فاكرنها عكاز قنا.