الهندي عزالدين : دعوني أسأل السادة وزراء القطاع الاقتصادي بحكومة السودان ما الداعي لتشييد مطار دولي (جديد) بمليارات الدولارات إذا كانت شركات الطيران قد قررت الامتناع عن الهبوط في مطاراتنا

والله كلام عقل ، نوجه هذا السؤال لناس الحكومة الذين حولوا المطار من الحاج يوسف وبعد البدء في تشييد السور لغرب أمدرمان عشان عندهم أراضي هنالك دايرين يرفعوا من سعرها ؟؟؟؟؟؟ ” يمكرون ويمكر الله والله خير الماكرين ” ومنطقة غرب أمدرمان لا تصلح للمطار لأنها منطقة مكشوفة جدا ويكون الإستهداف سهل خاصة من قبل متمردي المستقبل من أبناء دارفور لأن التمرد فيها لن ينتهي وكل ما وقعت حركة على السلام ظهرت عشرات الحركات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

تشيد المطارات والموانئ والطرق السريعه من اهم المقومات لبناء اقتصاد متنوع مصادر الدخل . فتنمية القطاعات الاقتصادية في المجالات الزراعيه والصناعيه يواكبها تطور مماثل في القطاعات الإنتاجيه والخدميه كقطاع التجارة والقطاع المالي المصرفي والبنية التحتية للنقل الجوي والبحري والبري.وذات اهميه خاصه لقطاع السياحه والفندقه والاسواق التجاريه مثلا لاستغلال ثروات السودان السياحيه المتنوعه!!ولقطاع المغتربين والاسواق الحره كمثال ثان !! والمسافرين للحج والعمره والعلاج والتعليم وللصادر لقطاع البستنه والسياحه الداخليه وخدمات الطيران للدول المجاوره وتطوير الناقل الوطني وكمحطه عبور اقليميه وقاريه!! ومجموع دخل مثل هذه النوعيه من الخدمات المتعدده يغطي تكلفه انشاء المطار وتزيد لو احسنت ادارتها. وتقوم اقتصادات دول متقدمه عليها مثل البحرين ولبنان وقبرص وبلجيكا وهولندا بالاضافه الي بعض الصناعات التحويلية والسلع والمنتجات الغذائيه بالقرب من هذه المنشات الحيويه.
والهجوم علي الايدي التي تبني وتعمّرمنشات البناء التحتي خطا فادح لايقع فيه صحفي وطني كالهندي يحب بلاده ويتطلع ان يراها تنمو وتتطور رغم المقاطعات والحصار الجائر!! كذلك التهويل والمبالغه فتكلفه المطار لاتتعدي مليار واحد وسيكون واجهه حضاريه مشرقه للسودان وزائريه ويرفع تصنيفه الي مستوي الدول الحديثه وايقاف الاهدار سيتم بتقليص عدد الدستورين والوزراء ومخصصاتهم وسياسه التجنيب والصرف علي الحروب العبثيه القبضه الامنيه المكلفه . فمزيد من الحريات يمكن من المزيد من البناء التحتي وصناعه الاسلحه الدفاعيه والنهضه الزراعيه الصناعيه التعدينيه. والله من ورا القصد…… ودنبق.ولك الود والتحيه.

كل ذلك يالهندى ناتج عن سياسية وزير المالية الغبية والنتيجة تضخم وارتفاع تكلفة الانتاج والاسعار وحتى تكلفة تشغيل الطائرات الناقل الحيوى تضرر من تلك السياسية الخرقاء التى لاتخدم السودان والاقتصاد السودانى حسبى اللة ونعم الوكيل

نحنا لسة فاكرين المسالة رجالة شنب كبير ووجه صارم

[B][SIZE=4]وزير المالية ده عنده رئيس جمهورية والرئيس عنده نائب اول ونائب ثانى ومساعدين وبقية وزراء اين هم ؟؟؟؟؟؟ اللهم ارنا فيهم باسك وقوتك وجبروتك . طقوا وتجبروا على الامةز اللهم ارحنا منهم ومن هم على شاكلتهم ,[/SIZE][/B]

أن يكون لك مطار دولي بمواصفات حديثة هذه ضرورة اقتصادية وحياتية لا جدال فيها ومقوم اقتصادي بنيوي هام جدا..المطار الجديدلا يحل مشاكل الطيران لأن مشاكل الطيران ليست لعدم وجود مطار لكنها بسبب سياسات رعناء وغياب المهنية الذي طال كل شيئ في السودان
انظر الى قُبح مطار الخرطوم وقبح العاملين وقبح طريقة تعاملهم مع الوافد من سفر مطار كالح لا احترام لنظم العمل ولا لنظم الضيافة عمال يسألون المسافرين ويتصارعون في العمولة في وضح النهار بلا خجلة وملابسهم متسخة رثة وطريقة التعامل متخلفة
المطار الجديد احدى مقومات البنية التحتية ..بس المأكلة والشفافية والرقابة الادارية والمناقصات وجودة المواد..في البداية الجماعة كانوا يكبروا قبل ان يقدموا على مشروع لأكله او اختلاسه لكن اليوم بقوا ما بكبروا ودي مصيبة لأن التكبير كان اشعار ببدء اختلاس ..الله في عون السودان