الهندي عزالدين: ميناء بورتسودان .. عطاء تحت الأضواء

حينما تقدمت مجموعة شركات قطرية لشراء محلات سنسبري للسوبر ماركت في المملكة المتحدة وبرغم المبلغ الضخم الذي تقدمت به المجموعة القطرية لم يتوصل الطرفان الي اتفاق بشأن العمالة الموجوده والتي افنت شبابها داخل الشركة وبرغم نظام التقاعد في المملكة الذي توفره الحكومة البريطانيه
رفضت شركة سنسبري العرض حتي رضخت المجموعة القطريه وقدمت ضمانات للعمال والموظفون في الشركة وتم البيع بعد أن تم تعويض العمال الذين لا يودون الاستمرار مع المالك الجديد اما الذي يحدث في بورتسودان
لا اظن أن الشركة الفلبينيه تستطيع إعطاء العمال حقوقهم وتثبيتهم في أماكن عملهم فكل الذي نعرفه عن العروض التي قدمت الي حكومة السودان من الشركة الفلبينيه وهو مبلغ ٥٠٠ مليون دولار هذا المبلغ الضخم الذي سال له لعاب المسؤولين السودانيين في هذا الوقت بالذات
هو من الذي مكن الشركة الفلبينيه علي الاستحواذ
علي الميناء ولمدة عشرون عاما فالحركة الاسلاميه
الفاسدة في السودان تستطيع بيع كل شرق السودان ضاعت الخطوط الجويه ومعها السكك حديد وكل مصانع السكر والاسمنت ومشروع الجزيرة والنقل النهري فهولاءاللصوص الذين يسيطرون علي كل مفاصل الدولة لا ثقة فيهم مهما يقولون ويحلفون فجميعهم لصوص لعنة الله عليهم اجمعين …

تحليلك مجافي للحقيقة تماماً فغفلت عن حقائق عملية في محاولة لتلميع تصرف الحكومة ، العنصر الوحيد الذي حسم المشروع لصالح الشركة الفلبينية هو الـ 500 مليون دولار فالحكومة الآن في حاجة ماسة للقشة التي تتعلق بها للخروج من الأزمة المالية فضربت بالكفاءة والخبرات عرض الحائط وبالتأكيد الشركة الفلبينية ليست هي الأفضل وليس لها وزن بين الشركات العاملة في هذا النشاط ، وسأعطيك مثالاً حياً فبالأمس القريب ويوم الثلاثاء 29 يناير 2019م وقعت شركة موانيء دبي مع هيئة الموانيء السعودية مذكرة تفاهم لتطوير محطة الحاويات الجنوبية بميناء جدة وهي تدير هذه المحطة في الفترة السابقة بالتضامن مع شركة وطنية . موانيء دبي أصبحت في طليعة الشركات المتخصصة التي تقوم بإدارة وتشغيل الموانيء حول العالم ولديها الآن ما يزيد عن 40 ميناء وتقوم حالياً بتطوير وتوسعة موانيء في الجزائر ومالي والسنغال وغانا والصومال والإكوادور ، أما في مصرر فهي تقوم بتطوير ميناء العين السخنة لتصبح منطقة متكاملة صناعية وتجارية وسكنية على مساحة 95 كيلومتر مربع وتخلق أكثر من 400 ألف فرصة عمل على المدى الطويل ، وقد بلغت حجم المناولة لهذه الشركة 93 مليون حاوية بنهاية 2018م وتستهدف 100 مليون حاوية حتى 2020م . نحن في حاجة ماسة لموانيء جديدة وكبيرة في شواطئنا المهملة والممتدة لـ750 كيلومتر وليس بها غير مينائين في غاية السوء من كل النواحي بينما تمتلك مصر على البحر الأحمر وحدها 9 موانيء والسعودية 6 موانيء ، دولة تونس التي لا تزيد مساحتها عن 164 ألف كيلومتر مربع أي أقل من ولاية البحر الأحمر (219 ألف) تمتلك 7 موانيء كبيرة كل ميناء متخصص في نشاط واحد ، ميناء للركاب والسياح وميناء لمناولة الحاويات وميناء لتفريغ المشتقات البترولية وهكذا بالإضافة إلى 41 مرفأ للصيد البحري !! . نحن بحاجة لإرادة لي كون يو مؤسس دولة سنغافورة الذي بدأ بإستئصال الفساد من جذوره لدرجة أنه ألبس الوزير الفاسد زياً خاصاً وأرغمه على السير في الشوارع ليتعظ به غيره أو إرادة مهاتير محمد الذي تجاهل مقاطعة الدول الأوروبية وإعتمد على النفس في إحداث نهضة ماليزيا ، علماً بأن السودان يملك من مقومات النهضة ما لدى كل تلك الدول مجتمعة .