توقيع عقد تنفيذ مطار الخرطوم الجديد بـ «700» مليون دولار
2014/12/17
8
دولارات
تم التوقيع أمس في العاصمة الصينية بكين على عقد إنشاء مطار الخرطوم الدولي الجديد بمبلغ «700» مليون دولار. وقال مدير الشركة القابضة لمطارات السودان محمد عبد العزيز إن المشروع بنيوي وإستراتيجي، موضحاً أن قرض المشروع قرض تفضيلي مدته «20» سنة وبفترة سماح «5» سنوات وبهامش ربح «2.5%» في العام.
ياجماعة الخير المطار ده عاملنو للطيارات وللا ل ( القبور ) نحنا ماعندنا ولا طياره هسي في داعي للكلام الفارغ ده , ماكان من الاجدي اشناء او تمويل مشاريع تنمويه او مصانع حتي نستفيد منها في تقليل نسبة العاطلين عن العمل وتؤدي الي انتعاش الاقتصاد السوداني المنهار والذي يرقد بين الحياه والموت في غرفة الانعاش ( ان عااااااااااش )
يا اخوانا على الاقل اعملوا صيانه للطائرات الايربص المتوقفه عن العمل وقصدوا ليكم في طائرتين تاني مستعملات بس يكون استعمال نضيف في البداية قبل بناء مطار جديد يعني حيكون عندكم مطار جديد ولكن ما حيكون عندكم ولا طائرة عند الانتهاء من بناء المطار
يوقعوا على 700 مليون ويبنوهو ب 70 مليون والباقي يدخل التحلل وحقي وحقك ويخلوا الديون والفوائد على الحكومات المقبلة لعلمهم أنه سوف لن يطيل أمدهم في الحكم.
ليه وولا داع لذلك ، اما كان من الأفضل أن يتم إستثمار هذا المبلغ في إقامة مشروعين زراعيين كبيرين بولايتي سنار والنيل الأزرق للإستفادة من مياه خزان الروصيرص بعد التعلية أو إقامة مشاريع زراعية في البطانة أو الشمالية للإستفادة من خزاني مروي وأعالي ستيت وعطبرة ” هذه الخزانات إن لم يصاحبها قيام مشروعات زراعية كبيرة فلا فائدة منها ولا داع لها إطلاقا … مطار الخرطوم الحالي ده كفاية وزيادة وهو أين الطائرات لمثل هذا المطار والمشكلة نصف المبلغ ده يتلحس ولا مطار يقوم.
وبعدين مية مرة شفنا جلسات توقيع عقد انشاء مطار الخرطوم .. يكون دا واحد تاني؟؟
وبعدين هو دولة عندها طيارة واحدة تسوي شنو بالمطار افضل تعتمد على الطيران الاخر وتاجر وتستفيد من القرض دا في تمويل المشاريع الزراعية التي تعين المواطن ومكننة الزراعة كاملة واعفاء المزارعين من تسديد القروض بفترة سماح القرض اي خمسة سنوات لتعود الثقة للمزارع ويستطيع ان يدخر من هذه الخمس سنوات ويواجه الحياة مع تسديد القروض ولكن من اول سنة ربما لم تنجح الزراعة ويدخل في خسارة والحكومة تفشل في التحصيل ..
ياجماعة الخير المطار ده عاملنو للطيارات وللا ل ( القبور ) نحنا ماعندنا ولا طياره هسي في داعي للكلام الفارغ ده , ماكان من الاجدي اشناء او تمويل مشاريع تنمويه او مصانع حتي نستفيد منها في تقليل نسبة العاطلين عن العمل وتؤدي الي انتعاش الاقتصاد السوداني المنهار والذي يرقد بين الحياه والموت في غرفة الانعاش ( ان عااااااااااش )
مبروووووووك للامام يا سودان مع دولة الصين العظيمة
مطارات بدون طائرات يا ناس البصيرة ام حمد !!!
حسي ال 700مليون دولار دي لو اشتروا بيها طيارات لسودانير ما كان احسن .
يحضروا السكين قبل شراء الخروف
يشتري ويخزن في البنزين قبل شراء العربية
يا اخوانا على الاقل اعملوا صيانه للطائرات الايربص المتوقفه عن العمل وقصدوا ليكم في طائرتين تاني مستعملات بس يكون استعمال نضيف في البداية قبل بناء مطار جديد يعني حيكون عندكم مطار جديد ولكن ما حيكون عندكم ولا طائرة عند الانتهاء من بناء المطار
يوقعوا على 700 مليون ويبنوهو ب 70 مليون والباقي يدخل التحلل وحقي وحقك ويخلوا الديون والفوائد على الحكومات المقبلة لعلمهم أنه سوف لن يطيل أمدهم في الحكم.
ليه وولا داع لذلك ، اما كان من الأفضل أن يتم إستثمار هذا المبلغ في إقامة مشروعين زراعيين كبيرين بولايتي سنار والنيل الأزرق للإستفادة من مياه خزان الروصيرص بعد التعلية أو إقامة مشاريع زراعية في البطانة أو الشمالية للإستفادة من خزاني مروي وأعالي ستيت وعطبرة ” هذه الخزانات إن لم يصاحبها قيام مشروعات زراعية كبيرة فلا فائدة منها ولا داع لها إطلاقا … مطار الخرطوم الحالي ده كفاية وزيادة وهو أين الطائرات لمثل هذا المطار والمشكلة نصف المبلغ ده يتلحس ولا مطار يقوم.
ربا يعني ؟؟؟
وبعدين مية مرة شفنا جلسات توقيع عقد انشاء مطار الخرطوم .. يكون دا واحد تاني؟؟
وبعدين هو دولة عندها طيارة واحدة تسوي شنو بالمطار افضل تعتمد على الطيران الاخر وتاجر وتستفيد من القرض دا في تمويل المشاريع الزراعية التي تعين المواطن ومكننة الزراعة كاملة واعفاء المزارعين من تسديد القروض بفترة سماح القرض اي خمسة سنوات لتعود الثقة للمزارع ويستطيع ان يدخر من هذه الخمس سنوات ويواجه الحياة مع تسديد القروض ولكن من اول سنة ربما لم تنجح الزراعة ويدخل في خسارة والحكومة تفشل في التحصيل ..