[JUSTIFY]أعلن رئيس الهيئة النقابية لسائقي الحافلات بولاية الخرطوم أن وزارة البنى التحتية بولاية الخرطوم قد قبلت طلبهم بزيادة تعرفة المواصلات ، على ان تحسب الزيادة بعدد الكيلومترات التي تسيرها الحافلة مع إلغاء نصف القيمة لترحيل الطلاب . وأبلغ محمد رئيس الهيئة ان الوزير امر بتشكيل لجنة لدراسة زيادة تعرفة المواصلات الداخلية بولاية الخرطوم خلال الايام القادمة ، وكشف عن توقف (16) ألف حافلة نقل داخل الخرطوم عن العمل في نقل المواطنين من الاحياء الى وسط العاصمة ، وذكر الان الحافلات التي تعمل الان (9) آلاف من أصل (27) الف حافلة مع توقف معظم الـ ( 9) عن العمل في الفترة المسائية بعد الخامسة مساء .
[SIZE=3]السبب شنو البخلي 16 الف حافلة تتوقف عن العمل ؟؟ والتعرفه دي بعد زيادة المحروقات ولا قبل ؟؟ والطلاب زنبهم شنو كمان تلقوا ليهم نصف القيمة ؟؟ الحساب بي عدد الكيلو مترات التي تسير بها الحافلة كلام جميل طيب المواطن برضو يدفع حسب الكيلو مترات البصل اليها يعني ما ممكن تحاسب البمشي عشرة كيلو متر زي البمشي 2 كيلو والحافلة ما بص سفري يعني فيها طالع نازل وشماعة يعني بياخد حقو دبل[/SIZE]
نعود بعد غيبة طويلة لموقع النيلين .. فى رايى وحسب متابعتى للاحداث الداخلية والخارجية بالنسبة للكيزان وليس السودان ارى ان الكيزان الحرامية خلاص شبعوا وامنو مستقبل اسرهم واهليهم القراب والبعاد وناس حلتهم ونسايبهم دايرين يتخارجوا من الحفرة الغرفو مها دى وماعندهم طريقة الا زيادة الاسعار فى كل شى وتضييق الخناق على الشعب حتى يخرج الشارع فى ظل موضة الربيع العربى السائدة الان .. الكارثة انو الشعب فهم اللعبة ورفض يخرج وكتل ليهم الدش فى ايدهم وهسة هم محتارين يتخارجوا كييييييييييييف ؟؟؟؟؟؟؟
الاسلوب الافضل هو اضافة عدادات الكترونية لكل مركبة على ان تمرر بطاقة يتم شراؤها مسبقا مثل الاسكراتش من خلالها تخصم مبلغ معين على حسب المسافة التي تركبها
فلا يعقل ان يدفع من يركب الحافلة لثلاث محطات ان يدفع مثل من يركب من اول الخط لنهايته
سبب صعوبة المواصلات يتمثل فى قرار حراميية الولاية با استعمال مواعين كبيرة ( بصات ) ومحاربة الحافلات بمنع استيرادة وترخيصة وزيادة ومحاربة اسبيراتة الخخ من اجل تحقيق اطماعهم وغباءهم
[SIZE=3]السبب شنو البخلي 16 الف حافلة تتوقف عن العمل ؟؟ والتعرفه دي بعد زيادة المحروقات ولا قبل ؟؟ والطلاب زنبهم شنو كمان تلقوا ليهم نصف القيمة ؟؟ الحساب بي عدد الكيلو مترات التي تسير بها الحافلة كلام جميل طيب المواطن برضو يدفع حسب الكيلو مترات البصل اليها يعني ما ممكن تحاسب البمشي عشرة كيلو متر زي البمشي 2 كيلو والحافلة ما بص سفري يعني فيها طالع نازل وشماعة يعني بياخد حقو دبل[/SIZE]
ياناس الحكومة ارفعوا الدعم عن اصحاب السيارات الخاصةواتركوه للسيرات النقل باصات وترحيل ووسائل النقل المختلفة
[FONT=Simplified Arabic][SIZE=7]عائد عائد يادفار[/SIZE] [/FONT]
نعود بعد غيبة طويلة لموقع النيلين .. فى رايى وحسب متابعتى للاحداث الداخلية والخارجية بالنسبة للكيزان وليس السودان ارى ان الكيزان الحرامية خلاص شبعوا وامنو مستقبل اسرهم واهليهم القراب والبعاد وناس حلتهم ونسايبهم دايرين يتخارجوا من الحفرة الغرفو مها دى وماعندهم طريقة الا زيادة الاسعار فى كل شى وتضييق الخناق على الشعب حتى يخرج الشارع فى ظل موضة الربيع العربى السائدة الان .. الكارثة انو الشعب فهم اللعبة ورفض يخرج وكتل ليهم الدش فى ايدهم وهسة هم محتارين يتخارجوا كييييييييييييف ؟؟؟؟؟؟؟
الاسلوب الافضل هو اضافة عدادات الكترونية لكل مركبة على ان تمرر بطاقة يتم شراؤها مسبقا مثل الاسكراتش من خلالها تخصم مبلغ معين على حسب المسافة التي تركبها
فلا يعقل ان يدفع من يركب الحافلة لثلاث محطات ان يدفع مثل من يركب من اول الخط لنهايته
سبب صعوبة المواصلات يتمثل فى قرار حراميية الولاية با استعمال مواعين كبيرة ( بصات ) ومحاربة الحافلات بمنع استيرادة وترخيصة وزيادة ومحاربة اسبيراتة الخخ من اجل تحقيق اطماعهم وغباءهم