مكتب رئيس مجلس الوزراء السوداني يصدر بيانا توضيحيا حول موضوع الشركة الفلبينية

حتى الان لم يعرف اسم الشركة فقط يطلق عليها اسم الشركة الفلبينية الفليبين دوله مشهورة بتصدير العماله المنزلية والعمالة الاخرى الرخيصة كالممرضات والفنيين الطبيين ولم نسمع بان الفلبيين عندها شركات تدير موانئ فى العالم الا فى سودان السجم والرماد

الحكومة تراوغ حتى الآن حول السؤال الأساسي : كم دخل الميناء حالياً و كم الدخل بعد إستلام الشركة الفلبينية المزعومة؟
ما نعرفه حتى الآن أن دخل الميناء الشهري حالياً حوالي 13 مليون يورو في حين ينص عقد الشركة علي دفع 2 مليون يورو فقط شهرياً … هل هذا صحيح أم لا … هذا هو السؤال.

*** وش دراكم أن الشركة الفلبينية صادقه في إدارتها للمواني الفلبينية :-
يعني لمجرد أنها إستقبلت الوفد وجهزت أو إستأجرت طائرة خاصة ، وطافت بالوفد كافة الموانئ الفلبينية التي إدعت الشركة الفلبينية أنها تقوم بتشغيلها ، هل يعتبر هذا الحكي الفارغ إثبات لكفاءة الشركة أو صدق أقوالها
*** ألم تكن الشركة المجهولة هذه مستأجره للميناء الجنوبي بثمن بخس ولم تلتزم ببنود العقد ، وكان الأحرى والأجدى أن تقوم اللجنة المكلفة بإستبعاد الشركة الفلبينية من المنافسة في العطاء ؟ لذلك نعتبر أن العقد الذي أبرم مع الشركة غير قانوني وهنالك جهات ساعدت في تمرير عطاء الشركة الفلبينية وبما أن هنالك تجاوزات وتلاعب واضح في بنود العقد السابق ، نأمل ونرجو من حكومتنا أن تقوم بإلغاء العقد مع الشركة الفلبينية فورا ولن يكون هنالك شرط جزائي على الحكومة ، وأن تستدعي الجهات التي قامت بالتلاعب وتقديمهم للمحاكمة ، وأن ترفع في الشركة الفلبينية بلاغ رسمي في محكمة العدل الدولية حتى يتم تعويض الحكومة ماليا ويجب أن لا ترد الحكومة لهم مقدم العقد إلا بعد صدور الحكم ، فإن كان المبلغ أكبر من مقدم العقد ، تدفع الشركة الفلبينية مبلغ مكمل ، وإن كان مبلغ التويض أقل من مقدم العقد ، تدفع لهم الحكومة باقي مقدم العقد بعد خصم مبلغ التعويض
*** وهل السودان بحاجه لشركه فلبينية أو غيرها لإدارة المواني ، وأين الخبره الطويلة في إدارة ميناء بورتسودان ، وأين الكفاءات الوطنية
*** وإذا كانت البلاد في عهد الإنقاذ لا تستطيع تطوير وإدارة موانيها بسواعد وطنية وبرجال الوطن المخلصين الأكفاء والشرفاء ، والحكومه الإنقاذيه دائمة الإصرار على التفريط في مكانة السودان وهيبته وضياع حقوق الوطن ومكتسباته ، وبالتالي لن تتوانى في ضياع مورد هام من موارد الدخل ، وطالما أضاعت أراضي السودان وثرواته ، فلا نستبعد أن تطرح الحكومة يوما ما كل وزارتها للعطاء وبما في ذلك مجلس الوزراء الذي ي الكهربائي والألفا على مجلس الوزراء وزير الماليه ؟؟؟؟ !!!!!
*** من أقوال معتز موسى / رئيس مجلس الوزراء وزير المالية والكهربائي … قال يوم الإثنين القادم سيهبط الدولار ، وطالب الذين لديهم دولارات بالتخلص منها قبل مجئ يوم الإثنين ، (أظنه يقصد الهبوط عبر مظلة الإنقاذ وفعلا هبط بالسلامه ولم يتعرض الدولار لأيت خسائر ومر يوم الإثنين بالسلامة وكل الإسبوع والشهر … الخ)

*** نأمل من حكومتنا عدم طرح المواني والمنشآت الوطنية للعطاء الإستثماري لا بالتأجير ولا الشراكة
*** ونرجو من حكومتنا الموقرة ، أن تقوم بإدارة المواني بالكفاءات الوطنية وأن تسجلب الكوادر الفنية والإدارية والهندسية من ذوي الإختصاص للإستفادة منهم في تدريب الكوادر السودانية ، ولا مانع من جلب الأيدي العاملة مؤهلة من بعض الدول التي لديها خبرات في إدارة المواني وتحديثها ببعض الأجهزة الحديثة التي تعمل بكفاءة عالية ونتوقع من الدولة جلبها وإضافتها بالميناء ، رافعات التفريغ والمناولة للحاويات والبضائع وسهولة رصها في مناطق التفريغ المبدئي أو نقلها من خلال الرافعات الأوتوماتيكية المساعدة إلى مناطق الفرز والنقل الخارجي ، أو نقلها إلى مستودعات التخزين الخاصة ببعض الشركات ، منها على سبيل المثال لا الحصر
1- الرافعة البرجية من أهم المعدات المستخدمة في مواقع البناء، تخدم موقع العمل في تحميل المواد ورفعها مما يساعد على انجاز العمل سريعا
2- الرافعات الثقيلة
3- الرافعات الأوتوماتيكية أو المعروفة برافعات التكديس
4- رافعات للعمل في التفريغ ونقل الحاويات والبضائع إلى مناطق التكديس أو مناطق ومستودعات التخزين، إلى جانب نقل الحاويات إلى مناطق فرز البضائع
*** ومن الأشياء المهمة التي يجب على الدولة إضافتها الرافعات الثقيلة الرئيسية التي تستخدم في عمليات المناولة وتفريغ حمولات السفن التجارية والناقلات، سواء من الحاويات أو البضائع التي سيستقبلها الميناء ، إلى جانب معدات النقل الأوتوماتيكي الرابطة بين عمليات التفريغ ومناطق النقل والتخزين، والمرافق والطرق والجسور ومرافق الحركة وعمليات الانسياب بين أرجاء ومناطق الميناء كافة
*** وتحديث التشغيل الإدارية سواء المراقبة على الميناء أو الإرشاد أو عمليات تأمين الميناء، واختبارات السلامة والجودة واختبارات الاستعدادات للطوارئ والتدخل السريع لمواجهة الأزمات ، والإستعانه برافعات التكديس
*** وإضافة غرفة تحكم تضم قسم التخطيط الذي يختص بالاطلاع على بيانات السفينة القادمة واستيفائها لجميع الشروط والإجراءات، وقسم متابعة سير الحاويات وقسم تحديد مواقع السفن على رصيف البواخر وقسم مناولة الحاويات للشاحنات القادمة لتسلمها، والذي يستطيع تحميل عدد كذا حاوية للشاحنات خلال كذا دقيقة

*** نأمل من حكومتنا عدم طرح المواني والمنشآت الوطنية للعطاء الإستثماري لا بالتأجير ولا الشراكة
*** ونرجو من حكومتنا الموقرة ، أن تقوم بإدارة المواني بالكفاءات الوطنية وأن تستقدم الكوادر الفنية والإدارية والهندسية من ذوي الإختصاص للإستفادة منهم في تدريب الكوادر السودانية ، ولا مانع من جلب الأيدي العاملة مؤهلة من بعض الدول التي لديها خبرات في إدارة المواني وتحديثها ببعض الأجهزة الحديثة التي تعمل بكفاءة عالية ونتوقع من الدولة جلبها وإضافتها بالميناء ، رافعات التفريغ والمناولة للحاويات والبضائع وسهولة رصها في مناطق التفريغ المبدئي أو نقلها من خلال الرافعات الأوتوماتيكية المساعدة إلى مناطق الفرز والنقل الخارجي ، أو نقلها إلى مستودعات التخزين الخاصة ببعض الشركات ، منها على سبيل المثال لا الحصر
1- الرافعة البرجية من أهم المعدات المستخدمة في مواقع البناء، تخدم موقع العمل في تحميل المواد ورفعها مما يساعد على انجاز العمل سريعا
2- الرافعات الثقيلة
3- الرافعات الأوتوماتيكية أو المعروفة برافعات التكديس
4- رافعات للعمل في التفريغ ونقل الحاويات والبضائع إلى مناطق التكديس أو مناطق ومستودعات التخزين، إلى جانب نقل الحاويات إلى مناطق فرز البضائع
*** ومن الأشياء المهمة التي يجب على الدولة إضافتها الرافعات الثقيلة الرئيسية التي تستخدم في عمليات المناولة وتفريغ حمولات السفن التجارية والناقلات، سواء من الحاويات أو البضائع التي سيستقبلها الميناء ، إلى جانب معدات النقل الأوتوماتيكي الرابطة بين عمليات التفريغ ومناطق النقل والتخزين، والمرافق والطرق والجسور ومرافق الحركة وعمليات الانسياب بين أرجاء ومناطق الميناء كافة
*** وتحديث التشغيل الإداري سواء المراقبة على الميناء أو الإرشاد أو عمليات تأمين الميناء، واختبارات السلامة والجودة واختبارات الاستعدادات للطوارئ والتدخل السريع لمواجهة الأزمات ، والإستعانه برافعات التكديس
*** وإضافة غرفة تحكم تضم قسم التخطيط الذي يختص بالاطلاع على بيانات السفينة القادمة واستيفائها لجميع الشروط والإجراءات، وقسم متابعة سير الحاويات وقسم تحديد مواقع السفن على رصيف البواخر وقسم مناولة الحاويات للشاحنات القادمة لتسلمها، والذي يستطيع تحميل عدد كذا حاوية للشاحنات خلال كذا دقيقة