سياسية
حكومة الخرطوم : زيارة الوالي للصين ستسهم في معالجات جذرية لقطاع النقل والمواصلات
وكان الوالي قد اطلع المجلس على أبرز ما توصل اليه مع الجانب الصيني خلال زيارته الأخيرة الى بكين حيث وقف على الاجراءات الجارية لتصنيع القطار الذي سيستخدم في المواصلات بالولاية حيث تم تعديل المواصفات لتتناسب مع أوضاع الخرطوم لتصبح سعة العربة الواحدة 450 راكب فيما أعلن الوالي ان الشركة المصنعة للقطار قد رصدت في اطار المسئولية الاجتماعية للشركة مبلغ 2 مليون دولار تستخدم في مشروع خدمي وإنساني حيث اقترحت الولاية ان يوظف المبلغ في انشاء مستشفي حديث للأذن والانف والحنجرة بالخرطوم فيما قررت شركة (بولي تكنلوجي) توفير تمويل ذاتي من موارد الشركة في حدود مائة مليون دولار لولاية الخرطوم التى حصلت على موافقة وزارة المالية الاتحادية على استخدام هذا التمويل لمشاريع البنى التحتية في الكباري النيلية والانفاق والكباري الطائرة وتخصيص (20) مليون دولار للمشاريع الانتاجية وجزء من التمويل لمشاريع الاسكان كما وافقت الشركة على توفير تقانات الطاقة الشمسية لاستخدامات الانتاج الزراعي وإضاءة الشوارع والاشارات المرورية .
وفيما يلي البصات وافقت شركة يو تونق على توريد (400) بص عبر القطاع الخاص تنفيذاً لقرار البنك المركزي بدعم البنوك التجارية لتمويل وسائل النقل فيما اعلن خلال الزيارة عن قيام شراكة بين (دونق) الصينية وجياد السودانية تقوم بموجبه الاولى تمكين الثانية من توطين صناعة البصات بأحجامها المختلفة بالخرطوم .
وعلى صعيد المياه وافقت شركة الموانئ الصينية على تنفيذ مشروع توسعة محطة مياه سوبا لانتاج مائة الف متر مكعب يومياً كما جرى خلال الزيارة حسم اكمال المراحل المتبقية من جسر الدباسين مع الشركة المنفذة (لونق جيان) باستكمال وصول كل مواد احتياجات الكبري خلال شهر مارس القادم على ان يكتمل العمل في الكبري في مايو 2014م كما جرى اتفاق مع ذات الشركة على اكمال صيانة جسر القوات المسلحة وتأهيل وتوسعة جسر النيل الازرق القديم وقائمة من الطرق الجديدة .
كما وافقت ولاية هاربين التى زارها الوالي على تقديم فرص مفتوحة في التدريب لولاية الخرطوم لتدريب الكوادر في مختلف التخصصات . الخرطوم 16-9-2013(سونا)
[SIZE=7]اسمع كلامك اصدقك…اشوف الواقع استغرب….قطارات صينية …ان شاء الله تكونو اتاكدتو من المواصفات والسلامة كويس لانو الصيني لو ما راقبتو وضغطت عليهو بيصنع ليك كرتون علي انو حديد[/SIZE]
كلام جميل ولكن نأمل بأن لا يكون “حبر على ورق ” وللإستهلاك الإعلامي وعلى العموم الموية تكذب الغطاس ، يجب إدخال الترام في ولاية الخرطوم خاصة الخطوط البعيدة والمناطق ذات الكثافة السكانية العالية ” الحاج يوسف الكلاكلات ، شمال بحري ، غرب أمدرمان ، وجنوب الخرطوم ” ونقدر نحكم على هذا الكلام من خلال إنتهاء العمل في كوبري الدياسين في مايو 2014 لأنه دي الحاجة الوحيدة التى نستطيع مشاهدتها وملاحظتها، ونطالب بأن يتم إستثمار أي مبلغ في مجال الإنتاج الزراعي والحيواني بإستخدام التقانات الحديثة ” ري ، بيوت محمية، رشاشات أي ري محوري ” إنتاج دواجن وإنتاج ألبان وتسمين العجول للإنتاج اللحوم ….. إلخ
انا سؤالي البص البشيل 450 راكب ده بيتملي متين, والسواق والمساعد بيكونو فطرو وشربو الشاي ولعبو قيم كوتشينة وحرقو وطلعو والركاب بيكونو حرقو وحرق دمهم كمان من الانتظار ……..
كلام للاستهلاك الإعلمي وتخدير ناس الخرطوم الغلابة … الوالي الخضر كلامو كتيييير وظهوره أكثر عبر وسائل الإعلام … وكلامه كله كذب في كذب … زدايما الزول الكلامو كتير عمله قليل وهذا هو حال الخضر … بالمناسبة كبري الدباسين حسب كلام الخضر المفروض ينتهي العمل فيه مع ديسمبر 2013 …
ما محتاجة ل سفر غايتو فسحة علي حساب الشعب المغلوب علي أمره!!!!!! عجبي
الحلول الجذرية لقطاع النقل و المواصلات في العاصمة القومية تتمثل في بناء خطوط مترو الأنفاق يا سادة يا ولاية الخرطوم، لأن كل التجارب السابقة أثبتت فشلها ، لذلك ولاية في مثل حجم ولاية الخرطوم تحتاج إلي حلول دائمة و ليست مؤقتة و لا تحدثوني عن شماعة التكاليف .